1、項目背景

依托計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、地理信息技術(shù)等多種技術(shù)手段，實現(xiàn)園區(qū)工作人員實時定位、園區(qū)視頻動態(tài)實時監(jiān)控、車輛定位與智能調(diào)度、重要設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控等功能，實現(xiàn)園區(qū)管理的信息化，提升園區(qū)管理工作效率。

2、云平臺理念

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

根據(jù)園區(qū)人員定位、設(shè)備管理、車輛定位調(diào)度要求，結(jié)合行業(yè)一流物聯(lián)網(wǎng)云平臺設(shè)計經(jīng)驗，設(shè)計物聯(lián)網(wǎng)云平臺基本框架如下：

系統(tǒng)架構(gòu)說明:

終端硬件----各類型前端數(shù)據(jù)采集終端、攝像頭等

數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)----平臺提供TCP/IP、HTTP方式接入平臺。

數(shù)據(jù)預(yù)處理----使用.NET語言開發(fā)的API接口。提供安全可靠的數(shù)據(jù)服務(wù)，提供端到端的加密服務(wù)，提供設(shè)備數(shù)據(jù)接入平臺的驗證服務(wù)，提供設(shè)備的安全驗證服務(wù)等安全措施以保障平臺的數(shù)據(jù)安全可靠。

數(shù)據(jù)拆分----終端上傳的數(shù)據(jù)驗證通過后進行分類拆分。

數(shù)據(jù)計算----平臺對上傳的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)計算后進行數(shù)據(jù)保存。

數(shù)據(jù)庫----平臺采用SQL SERVER 2008 R2數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)存儲。

WEB服務(wù)器----提供傳統(tǒng)的WEB方式展現(xiàn)平臺內(nèi)的數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，同時提供平臺管理的入口，如設(shè)備的管理、人員帳戶、設(shè)備調(diào)度、移動端API接入等管理。

2.2 方案設(shè)計

基于云平臺方案整體系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、規(guī)則引擎、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析處理、前端WEB展示幾部分組成。

2.3 數(shù)據(jù)采集傳輸

基于云平臺系統(tǒng)向用戶提供一個簡單易用的智能硬件數(shù)據(jù)接入、存儲和處理以及數(shù)據(jù)應(yīng)用一站式數(shù)據(jù)分析處理展示服務(wù)平臺，旨在降低物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用的技術(shù)門檻及運營成本，滿足物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品原型開發(fā)、商業(yè)運營和規(guī)模發(fā)展各階段的需求。

云平臺提供便捷的硬件接入方式，支持通訊協(xié)議TCP/IP、HTTP等，數(shù)據(jù)上報使用了間斷式連接，大大降低了設(shè)備上的代碼足跡和及數(shù)據(jù)帶寬和流量。

2.4 數(shù)據(jù)存儲

云平臺管理系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)存儲部分采用SQL SERVER 2008 R2數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)存儲和處理機制，主機負責(zé)存儲平臺數(shù)據(jù)，包括結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、各應(yīng)用數(shù)據(jù)等;云平臺存儲主要優(yōu)勢：

2.5 數(shù)據(jù)庫建設(shè)

數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的信息支撐平臺，用于存儲和管理各應(yīng)用軟件系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)，為業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供信息支持服務(wù)。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的設(shè)計，在遵循綜合數(shù)據(jù)庫設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)務(wù)系統(tǒng)的實際需要進行建設(shè)。數(shù)據(jù)庫按照邏輯分為人員定位數(shù)據(jù)庫、車輛信息數(shù)據(jù)庫、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)庫、設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫、多媒體數(shù)據(jù)庫、文檔管理數(shù)據(jù)庫、日常管理數(shù)據(jù)庫、和空間數(shù)據(jù)庫等。

2.6 數(shù)據(jù)分析處理

云平臺采用開放性平臺架構(gòu)設(shè)計，可根據(jù)中心存儲數(shù)據(jù)進行海量數(shù)據(jù)集中高效處理分析。

系統(tǒng)平臺基于北斗衛(wèi)星定位、無線通訊、GIS、計算機網(wǎng)絡(luò)、云計算、傳感器等技術(shù)，通過人員配備智能標簽、車載智能終端、幫助用戶實現(xiàn)人員車輛的安全監(jiān)管和精細化的運輸管理。

3、系統(tǒng)功能

系統(tǒng)集桌面應(yīng)用程序最佳用戶體驗與Web應(yīng)用程序的快速低成本部署以及互動多媒體通信的實時快捷于一體的新一代網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。客戶端應(yīng)用程序使用異步客戶/服務(wù)器架構(gòu)連接現(xiàn)有的后端應(yīng)用服務(wù)器，這是一種安全、可升級、具有良好適應(yīng)性的新的面向服務(wù)模型，這種模型由采用的Web服務(wù)所驅(qū)動。結(jié)合了聲音、視頻和實時對話的綜合通信技術(shù)，使系統(tǒng)具有前所未有的具高度互動性和豐富用戶體驗，為用戶提供一個更高和更全方位的網(wǎng)絡(luò)體驗。

業(yè)務(wù)服務(wù)平臺將實現(xiàn)一個統(tǒng)一的、強大的、可擴展的業(yè)務(wù)運行環(huán)境，來構(gòu)架、簡化、集成行業(yè)的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化的統(tǒng)一規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一構(gòu)建、業(yè)務(wù)的高效協(xié)同、技術(shù)平臺的無縫遷移、應(yīng)用系統(tǒng)的靈活調(diào)整，從而使信息化的投入成本和風(fēng)險大幅度降低、發(fā)展速率穩(wěn)步提升。

3.1、人員定位

該模塊調(diào)用數(shù)據(jù)庫中工作人員手持設(shè)備中的APP自動上報的GPS定位數(shù)據(jù)，實現(xiàn)工作人員在園區(qū)GIS地圖上的實時定位功能，點擊地圖上的人員可彈出工作人員姓名、聯(lián)系方式、職位、照片等基本信息。

3.2、車輛定位

通過對園區(qū)內(nèi)各類車輛安裝定位設(shè)備，標簽識別，分類管理，并對空閑車輛進行調(diào)度，保證各車輛及工作人員不閑置，提高工作效率，避免資源浪費。

3.3、視頻監(jiān)控

實現(xiàn)統(tǒng)一平臺遠程查看控制各視頻點信息，對各視頻監(jiān)測點實現(xiàn)任意切換查看，實現(xiàn)畫面監(jiān)控、數(shù)據(jù)監(jiān)控與園區(qū)管理GIS系統(tǒng)的整合應(yīng)用。

基于視頻監(jiān)控的API接口，調(diào)用由視頻監(jiān)控廠家提供的控件、開放接口、設(shè)備運行狀態(tài)信息等，將視頻系統(tǒng)監(jiān)控成果集成應(yīng)用在園區(qū)管理GIS系統(tǒng)中，便于各功能模塊視頻信息遠程控制查看。

3.4、消防栓等重要設(shè)備查詢

該模塊實現(xiàn)消防栓等園區(qū)重要設(shè)備的GIS查詢功能，可在一張GIS地圖上疊加展示一種或多種重要設(shè)備信息，不同類別的設(shè)備通過不同的圖標表示，點擊某個設(shè)備可彈出設(shè)備名稱、型號、責(zé)任人等基本信息。

3.5、設(shè)備預(yù)警

通過該模塊的建設(shè)，實現(xiàn)園區(qū)中的前端監(jiān)測設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、等運行情況進行集中監(jiān)控，以醒目直觀的方式展示設(shè)備運行狀態(tài)，可極大的減少故障的排查工作量，提高效率。

3.6、軌跡查詢

該模塊實現(xiàn)在工作人員的移動軌跡標繪，調(diào)用APP上報的GPS定位數(shù)據(jù)根據(jù)時間線在GIS地圖上描點，實現(xiàn)移動軌跡查詢。

3.7、路線引導(dǎo)

當(dāng)園區(qū)某個設(shè)備出現(xiàn)故障預(yù)警時，系統(tǒng)可根據(jù)人員定位及設(shè)備位置，規(guī)劃線路指引，引導(dǎo)工作人員前往處理。

3.8、統(tǒng)計報表

該模塊提供基礎(chǔ)的統(tǒng)計報表管理功能。

3.9、權(quán)限管理

該模實現(xiàn)系統(tǒng)權(quán)限管理，用戶只可查看與當(dāng)前賬戶權(quán)限一致的信息。

4、電子地圖開發(fā)方案

園區(qū)電子地圖是綜合利用3S技術(shù)、計算機技術(shù)等多項先進技術(shù)的相結(jié)合實現(xiàn)實時的、動態(tài)的導(dǎo)航定位應(yīng)用平臺，通過電子地圖實時的顯示;可以將車輛的速度、位置、方向等在數(shù)據(jù)庫中進行實時的存儲與匯報。監(jiān)控平臺通過接收所得到的數(shù)據(jù)，通過車輛信息與GIS的高分遙感地圖進行匹配，通過電子地圖在界面上顯示車輛的具體位置。監(jiān)控中心此時就可以動態(tài)、實時地進行掌握車輛的最新狀況，通過將收到的信息與地圖進行最終的比對。可以進行將北斗導(dǎo)航與GIS系統(tǒng)綜合性的一體化應(yīng)用，實時的掌握車輛的運載方向與監(jiān)控時間，綜合運用計算機技術(shù)、通信技術(shù)、3S技術(shù)以及車輛導(dǎo)航技術(shù)，以此來建立一個實時的、動態(tài)的車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

地理信息的空間分析是通過經(jīng)度與緯度的坐標來描述空間某處的坐標信息每一個坐標系統(tǒng)都是基于一個基準面而言，通過導(dǎo)航接收機收到的數(shù)據(jù)為WGS84坐標系，數(shù)字地圖位置顯示的坐標信息是通過投影變換后的平面坐標系，因此，在利用接收機接收定位時，需要對其進行坐標的轉(zhuǎn)換進行相應(yīng)功能的需求。將投影坐標模擬到坐標系中，通過坐標系來對地球中的坐標信息進行數(shù)據(jù)的設(shè)置，該坐標系中的坐標與實際的地理經(jīng)緯度是一一對應(yīng)起來的。

人員所配帶的電子標簽，可將自己的位置定時發(fā)送到服務(wù)器，并顯示在電子地圖，從而也可以實現(xiàn)人員位置的顯示及軌跡回放。

5、智能調(diào)度的實現(xiàn)

5.1、系統(tǒng)登錄

5.2、系統(tǒng)主界面

5.2.1.實時監(jiān)控

5.2.2.視頻監(jiān)控

5.2.3.語音對講

5.2.4.指紋+IC卡考勤系統(tǒng)

5.2.5.發(fā)電機油耗及速度采集電路

5.2.6.調(diào)度中心監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

6、園區(qū)車輛定位智能調(diào)度系統(tǒng)安裝方案

6.1、人員組織

本項目組組長

項目組成員

6.2、現(xiàn)場施工工具配置

筆記本電腦、電工工具、手提電焊機、大型扳手

6.3、現(xiàn)場150T履帶吊安裝實施方案

6.4、B類設(shè)備安裝

6.5、機房裝修及設(shè)備安裝

6.6、平臺聯(lián)網(wǎng)調(diào)試

6.7、安全文明施工承諾

本文關(guān)鍵詞：人員車輛船舶定位與調(diào)度,更多GIS開發(fā)/WebGIS開發(fā)/GIS地圖/三維建模/無人機建模/電子地圖制作/報價請聯(lián)系客服

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